Bikemi – un servizio castrato

L’iniziativa di Bike sharing di Milano (bikemi) rimane, secondo la mia modesta opinione, un servizio mal strutturato.

Occorre capire a chi è indirizzato. Se è pensato per i residenti milanesi risulta in larga parte inutile (molti milanesi già sono dotati di bici propria e la usano ampliamente). Se è pensato per i turisti rimane limitato per l’effort compiuto dal comune.

Una cosa mi pare abbastanza chiara: bikemi non è pensato per facilitare la vita a chi vuole vivere la città ma vive nella periferia.

Avevo molte speranze riguardo questo nuovo servizio, specialmente per emanciparsi dall’uso di una metropolitana che è scandalosamente a misura di lavoratore, e che smette di funzionare nelle ore notturne. Bikemi sarebbe stata una interessante alternativa. Ma come dicevo, sono aspettative che sono state disattese.

Queste riflessioni sono motivate dal semplice guardare la mappa che indica dove sono localizzate le rastreliere. Queste sono disposte a partire dalla seconda circonvalazione. Peccato che in quell’area già c’è un amplissimo uso delle righe gialle e blu. Immaginate quindi dove possa parcheggiare qualcuno che desidererebbe arrivare ai confini di Milano, abbandonare la macchina, per giungere in centro con la bici. Egli o rischia una multa o è costretto a pagare la sosta nelle righe blu. Non un gran incentivo all’uso del servizio di Bikemi.

Sarebbe stato molto più intelligente se avessero esteso l’iniziativa almeno fino alla circonvalazione più esterna, dove è ancora umanamente possibile trovare di che parcheggiare senza impazzire. O posizionare qualche rastreliera a livello dei confini dell’interland, o dei grandi parcheggi metropolitani.

Peccato, una buona occasione persa!!